2024-10-14
588GW தோராயமாக டிரிம் செய்யப்பட்டு முதலில் நன்றாக டிரிம் செய்யப்பட்டு, பின்னர் அதே நேரத்தில் கண்காணிக்கப்படுகிறது. காரணங்கள் பின்வருமாறு:
1. EXCITECH EF588GW எட்ஜ் பேண்டிங்கை அழுத்துவதன் மூலம் நெருக்கமாகப் பின்தொடரலாம், சில சமயங்களில் பசை கெட்டியாகாமல் இருக்கும், மேலும் விளிம்புப் பட்டையால் விளிம்புப் பட்டை கிழிக்கப்படும். பசை முழுமையாக திடப்படுத்தப்பட்ட பிறகு தலை மற்றும் வால் சீரமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் பலகையில் இருந்து விளிம்பு கட்டுகளை பிரிக்கும் நிகழ்தகவை குறைக்கலாம்.
2. EXCITECH EF588GW எட்ஜ் பேண்டிங் ஃபினிஷிங் மற்றும் எட்ஜ் ஸ்கிராப்பிங் சில நேரங்களில் ஊட்டத்தில் கத்தி ஜம்பிங் அல்லது கத்தி அதிர்வுகளைக் கொண்டிருக்கும். விளிம்பு டிரிம்மிங்.
3. EXCITECH EF588GW எட்ஜ் பேண்டிங் எட்ஜ்-ஸ்கிராப்பிங் வயர், எட்ஜ்-ஸ்கிராப்பிங்கால் உருவான பின் முனையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் எட்ஜ்-ஸ்கிராப்பிங் கம்பியானது, தலை மற்றும் வால் ஆகியவற்றுடன் சீரமைக்கப்பட்ட பிறகு மரப் பலகையில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு, இதன் தாக்கத்தை நீக்குகிறது. அடுத்தடுத்த பணிநிலையத்தில் விளிம்பில் ஸ்கிராப்பிங் கம்பி, பாலிஷ் செய்யும் போது கம்பி முறுக்குவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சேத நிகழ்தகவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது பாலிஷ் மோட்டார்.
4. EXCITECH EF588GW எட்ஜ் பேண்டிங் டிராக்கிங் டிரிம்மிங்கிற்குப் பின்னால் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சில சிறிய டிரிம்மிங் அல்லது விடுபட்ட மூலைகளை சரிசெய்யும்.
5. EXCITECH EF588GW எட்ஜ் பேண்டிங் கூடுதல் கம்பி உடைக்கும் நுட்பம் தேவையில்லை.